Beschreibung

Das Vorbild

Sie war die letzte Traction Engine mit der No.3251, die von der Fa. William Allchin Ltd., Northampton gebaut wurde. Eine 7 n.h.p. allgemein verwendbare Dampfzugmaschine, gebaut um auf der “Königlichen Ausstellung” in Chester 1925 gezeigt zu werden. Hat nie den Namen “Royal Chester” getragen! War nur provisorisch angebracht. Mr. Hughes sah die Maschine das erste mal 1948, als er Jagt auf Maschinen machte, zu Fuß und mit dem Fahrrad. Sie stand auf dem Hof von J.G. und B. Earnshaw, ein Dreschunternehmen zusammen mit zwei weiteren Allchins No.1275 und 1407, sowie einer Marshall No.69256. Die Brüder erlaubtem “Bill” die Maschine zu vermessen, was er als Gewerbelehrer gut konnte. Es war viel krabbeln auf und unter der Maschine mit Notizblock, Bandmaß und Bleistift erforderlich. Schon bald wurden die anderen Maschinen verschrottet :-(. Alles gute Maschinen für £ 25.- das Stück! Doch die 3251 wurde von Chris Lambert of Horsmonden in Kent gerettet. Nach seinem Tod kam sie zu Malcom Rostron.

Das Modell

Der Maßstab von 1½” pro Fuss, also 1:8, wurde für das Modell gewählt, damit auf der weitverbreiteten 3½” (89mm) Drehbank ohne größere Probleme gebaut werden kann. Auch die T-Ringe der Hinterräder können mit ein wenig Überlegung überdreht werden. Außerdem ergibt dieser Maßstab eine handliche Maschine. Ein Mann kann sie transportieren -35 kg-. Und im Auto geht sie auch transportieren. Länge: 25”, Breite: 11¾” und Höhe: 16” [1”=25.4mm]. Aber sie hat genug Kraft, um ihren Erbauer zu ziehen. Kessel und Feuerbüchse sind groß genug um genügend Dampf in ein paar Minuten zu machen. Mit guter Anthrazitkohle kann die “Royal Chester” ständig unter Dampf bleiben. Nur Wasser braucht sie gehörig viel.